Kegelradgetriebe

18 lieferbare Baugrößen

  • Drehmomente von 8 Nm bis 19.000 Nm
  • Leistungen von 0,09 kW bis 950 kW

Vier Standard Bauformen

  • I - mit freien Wellenenden
  • II - mit durchgehender Hohlwelle
  • III - mit freien Wellenenden und Motorflansch
  • IV - mit durchgehender Hohlwelle und Motorflansch

Serienübersetzungen

  • i = 1:1, 2:1, 3:1, 4:1, 5:1 und 6:1
  • Zwischenübersetzungen ins Langsame und Schnelle (max. bis 2:1)
  • verringertes Zahnspiel ist auf Anfrage lieferbar

Konstruktiver Aufbau

  • Die Kegelradgetriebereihe ist als eine äußerst robuste Getriebereihe ausgelegt.
  • würfelförmige Getriebegehäuse, Lagerflansch und Lagerdeckel aus lamellarem Grauguss, wahlweise GGG, Edelstahl oder Aluminium
  • Die bogenverzahnten Kegelräder sind einsatzgehärtet und werden paarweise geläppt.
  • Klingelnberg-Palloid-Spiralverzahnung
  • Die Verzahnung kann auf Wunsch auch für die kleineren Größen geschliffen oder gasnitriert oder gaskarbonitriert und paarweise geläppt ausgeführt werden. Ab Größe 210 ist die Verzahnung standardmäßig geschliffen.
  • würfelförmige Getriebegehäuse, sechs bearbeitete Flächen mit vier Befestigungsgewinden für jede beliebige Einbaulage
  • Die Lagerdeckel und Flansche sind mit Zentriersitzen und ebenfalls mit Befestigungsgewinden ausgeführt.
  • Besonderen Wert wurde auf eine kräftige Lagerung mittels Kegelrollenlagern gelegt.
  • Die Wellen sind mit Passfedern nach DIN 6885/1 und Zentrierbohrungen nach DIN 332/2 ausgeführt.
  • Hohlwellen besitzen eine Passfedernut nach DIN 6885.

Neben dem Standardgetriebe können auch Getriebe mit bis zu sechs Wellenenden geliefert werden.